Le Mans Legenden

Der SRC Hamburg lädt ein zum Gruppe C Le Mans Teamrennen am 14.04.2007 im Renncenter Hamburg

03.11.2005

Karosserie

Grundsätzliches:
1. Zugelassen sind nur geschlossene Gruppe C Autos aus Hartplastik oder Resine im Maßstab 1/24, die in Le Mans gefahren sind von 1981-1991.
2. Die Fahrzeuge sind nur in Originalversion zugelassen.
3. Damit jede Karosserievariante nur einmal vorhanden ist, ist das Fahrzeug vor Zahlung der Startgebühr anzumelden(wer zuerst kommt malt zuerst) Es wäre schön wenn erfahrene Modellbauer die einfacheren Varianten den weniger erfahrenen Teilnehmern überlassen.
4. Veränderungen an der Karosserie sind nur dann erlaubt, wenn diese am Original ebenfalls vorhanden sind.
Verbreiterungen sind generell verboten!
5. In der Draufsicht muss die Karosserie Räder und Leitkiel vollständig verdecken. Lexanscheiben sind erlaubt.

6. Es muss ein plastischer (3-D) Fahrereinsatz mit separater Fahrerfigur verwendet werden, der alle technischen Aggregate verdeckt. Das Material des Fahrers ist freigestellt, der Fahrerkopf muss jedoch aus Hartplastik/Resine sein.

Licht

1. Jedes Fahrzeuge muss mit Front-und Rückleuchten(beide Seiten) ausgestattet sein, das über eine Goldcapschaltung gespeist wird, damit bei kurzen Standzeiten das Licht nicht ausgeht.

2. Frontscheinwerfer mit weißen Led´s, Rückscheinwerfer Rote Led´s
3. Während des gesamten Nachttörns muss das Licht eingeschaltet sein; mindestens ein Front und ein Rücklicht müssen funktionieren. Ansonsten muss innerhalb von 10 Runden das Licht repariert werden.

Fahrwerk

Das Chassis ist freigestellt. Empfohlen werden Motor Modern, Plafit, Sakatsu oder Schöler Chassis.

Die Bodenfreiheit muss vor, während und nach dem Rennen mindestens 0,8 mm betragen.

Motor, Schleifer und Leitkiel

Schleifer sowie Leitkiel und Motorkabel sind freigestellt. Zulässig sind der nur Mabuchi Fox 13D, FOX 10, Fox II und der Sakatsu F10. Der Motor darf nicht geöffnet worden sein. Empfohlen wird der Fox II.

Achsen, Lager, Getriebe, Felgen und Reifen

Die Hinterreifen müssen aus schwarzem Moosgummi sein. Die Reifenbreite in darf 16mm nicht überschreiten. Die Vorderreifen müssen vorne mindestens 5 mm Auflagefläche haben und schwarz sein. Material ist freigestellt. Der Durchmesser der Reifen sollte ebenfalls dem des Bausatzes entsprechen. Die Felgen sind freigestellt. Es müssen zum Fahrzeugtyp passende Felgenein- bzw. Aufsätze verwendet werden.

Das Getriebe ist in Material und Übersetzung freigestellt. Achsen(3mm) und Lager sind freigestellt.

Gewicht

Das Mindestgewicht des rennfertigen Fahrzeuges muss in jedem Fall 185 Gramm betragen.

Sonstiges

Wie immer gilt: Was nicht ausdrücklich erlaubt wurde, ist VERBOTEN!

Rennablauf

Gefahren wird in 2 Mann Teams, die 5 Spuren werden von jedem Team 4-mal (ca. 6min pro Spur)befahren. Die Gesamtfahrzeit beträgt damit 120min. Ein Teammitglied muss zwei volle Durchgänge fahren. Das Fahrzeuglicht muss während der Fahrtzeit bei abgedunkelten Raum (Heat 3 und 4) eingeschaltet werden. Vor der Nachtphase erhalten alle Teams 10 Minuten Zeit für Wartungs- Arbeiten und Reifenwechsel. Startaufstellung Durchgang 1 nach Qualifikation. Die Startaufstellung für die Durchgänge 2,3 und 4 werden durch Ergebnis des jeweils vorherigen Rennens festgelegt.

Anmeldung

Die Teilnehmerzahl ist auch max. 20 Teams beschränkt, Nennungsschluss ist der 17.02.2007.
Bei der Nennung ist unbedingt das Fahrzeug und die Version anzugeben(Am besten vorher nachfragen, ob die nicht schon belegt sind. Basis des Reglements ist das derzeitige DTSW Reglement.
Das Startgeld pro Team beträgt 20€ und ist spätestens bis zum 17.03.07 zu entrichten.
Ansprechpartner:
Reglement und Nennung: Kay Ossenbrüggen 04101/206080 01708045532 kay33hh@aol.com
Startgeld an Michael Franz(Renncenter Hamburg) Kto.1054210446 BLZ 20050550 Hamburger Sparkasse