Rennbericht vom 5l Summernight Rennen 2006 beim SRC Northland

Wer das von links nach rechts ist habe ich mir mal erspart,-)))

The Heat goes on,-))))
Schon am Donnerstag trainierten einige Teams, nachdem es im Vorjahr einen Reifen (schleif) Krieg gab, war man gespannt welche Komponente
diesmal das Rennen entscheiden würde.
Um eins vorweg zu nehmen, die Reifen waren diesmal "nur " die Grundlage zum Sieg.
Am Freitag waren schon 27 der gemeldeten Teams am trainieren, Team Finnland war direkt aus Barcelona angereist wo Kai Kivekäs den 3. Platz
bei der Weltmeisterschaft erriechen konnte. Jens Scale Racing, samt den Brüdern Jens, No Limits, Dr. Plastik waren schon am Donnerstag da
und drückten am Freitag weiter. Dazu gesellten sich später die Scuderia Rosso, das Junior Werksteam die Baltic und die Ostsee Racer.
Von dem heimischen Teams, waren das Werksteam, Fortuna Racing, Nordspeed Bearing Service und Fortuna Racing anwesend.

Internationale Besetzung auch beim Astra Cup!
v.l.n.r:Jakob Andersen(DK), Jan Schaffland( Werksfahrer aus Schwelm!), Roman Moser(tiefstes Bayern), dahinter Ali Rietz(Wohnwagen an der
Slotbahn), Peter Schindl(A), Christoph Navratil(A), kratzend:Dirk Wolf( Höhr-Grenzhausen), nuckelnd David Rietz(Wohnwagen an der Slotbahn)
und am Rennleiter Pult Rüdiger Krieger aus "bei Hamburg"

Danach ging es wieder ans trainieren, doch gleich am Anfang wurde der Raum abgedunkelt und alle standen mit offenen Mündern vor der
beleuchteten Bahn. Stephan Wiesel hatte in unzähligen Stunden die Bahn mit Lampen versehen dazu alle Fahrzeuge beleuchtet.

Bilder können diesen Eindruck gar nicht vermitteln, das muss man selbst gesehen haben.

Kurz vor 2Uhr war dann das Training beendet, nur das Werk ging erst um 4 Uhr ins Bett, Jürgen Stüdemann und Matthias Parke, wollten den
drei Einsatzwagen noch den letzten Schliff geben, dafür war vorher aufgrund der Vorbereitung einfach keine Zeit.

Die Bahn hatte garnicht lange zum erholen denn 7.20Uhr war bereits Mario Scharre alias Payntor im Northland Racecenter eingetroffen um den
Nordspeed Fahrzeugen nochmals auf den Zahn zu fühlen.
An 8 Uhr füllten sich dann die Reihen wieder und als um 10Uhr die letzten eintrafen war die Hütte schon voll.
Letztendlich waren 31 der 34 angemeldeten teams am Start, bei drei Teams gabe es in letzer Minute noch Ummeldungen, so wurde der
"Besucher" Holger Preisig gleich gefragt wie lange er denn so bleieben wollte, auf sein: Die ganze Zeit" bekam er dann gleich den soeben
freigewordenen Platz beim Scuderia 500 Junior Team zugewiesen.

Schwerstarbeit die man gerne Gemacht hat gab es am Fr. und am Sa. für die Concours Juroren, Roman Moser und Stephan Wiesel hatten fast
30 Autos zu bewerten, viele Fahrzeuge waren so schön anzusehen das die beiden die Fahrzeuge nur allzu gerne bepunktet haben, inoffizieller
Best of Show bei diesem Contest wurde der überragend gebaute Ferrari 512s von Matthias Fellmer gewesen.

Die Wagenabnahme in bewährten Händen des Felgendrehers ging ohne größere Beanstandungen von statten unterstützt wurde er dabei vom
im Westen bekannten RJ der im Norden den Job seines alten Sackes innehatte und den Laptop bediente.
Nch kurzer Ansprache der Rennleitung konnte dann gleich die Qualifiktion starten.
Die Prestigeträchtige Pole sicherte sich hier mit 6,49s Ali Rietz, dahinter mit 6,50 das Ortmann Team.
Die Quali Zeiten waren um über eine Zentel langsamer als im Vorjahr, hier endtäuschte besonders das Werksteam die anwesenden Teilnehmer,
weil sie "nur" auf Platz 5 einfuhren. Zeitgleich Nordspeed, weil sie aber später dran waren rückten sie wie in der Formel 1 dahinter auf Platz 6.

Wie schon im letzten Jahr gibt es keinen eigentlichen Rennbericht sondern, wir rollen das Feld von hinten auf, danach gibt es noch ein paar
wirklich bemerkenswerte Dinge zu erwähnen!

Ulrich
Burgdorf

Dafür das der Wagen erst Nachts um 3 Uhr fertig wurde lief er ganz ansprechend, es gehört immer Mut zu mit einem Cudalonga an den Start zu gehen, da die 4 Turns der beiden Senior Driver nur um 1,73Rd differierten gebührt ihnen der Preis deskonstantesten Teams .

Hude
Racing Team

Die beiden Gentleman Driver aus Rastede waren zum ersten mal im Northland Racecenter, der 19P Usdau Porsche brachte ihnen einen soliden 24 Platz ein.

Die beiden Eidgenossen hatten es durch die beschwerliche Anreise nicht leicht, denn auch die Bahn war für beide neu, super gefahren ist vor allem Thomas Eisele der seinem DSC erfahrenen Teamkollegen jeweils mehr als 10Rd. einschenkte.

Thomas
Eisele

Stefan mit "f" Waschow setzte in der Quali schon eine Duftmarke, was eigentlich niemanden verwundert, schließlich gehört er zu den schnellsten Young Guns im Norden und ist nicht zu unrecht deutscher Scalextric Nascar Meister geworden, leider baute der Wagen nach 2 Spuren etwas ab, auch im ersten Nachttörn gab es ein Problem mit dem Licht, anders sind die 164,52Rd nicht zu erklären, Lemmy fuhr einen sehr schnellen Nachttörn was dem Team den 11.Platz im Rennen einbrachte.

Nach einem tollen 5.Platz im Vorjahr waren die Nordspeed Jungs doch recht ernüchtert, denn einen 14. Platz hatten sie sich sicher nicht vorgestellt. Schließlich landete man in der Quali auf Platz 6 und das mit der gleichen Zeit wie das Werksteam. Mit 10 Runden weniger die im zweiten Heat gefahren wurden baute der Wagen zu stark ab, erst mit dem zweiten Reifensatz wurde die Differenz geringer. Teamchef Lafrentz tröstete sich mit dem guten Ergebnis seines B-Teams, von Mario Scharre war allerdings nur ein grummeln zu hören,-)))
Schließlich wurden 5 Runden weniger als 2005 gefahren.

Die unerschrockenen Wiener wählten doch tatsächlich einen der berüchtigten Langheck Porsches als Einsatzwagen.
in der Quali lief der Wagen hervorragend, im Rennen lief es so gut das sie das Team Fortuna welches auf einem
Österreichischen Fabrikat fuhr um 0,96Rd hinter sich lassen konnten, ferner sie konnten die Teams aus Finnland, Dänemark und der Schweiz hinter sich lassen, damit sicherten sie sich die 1. Platz in der Kategorie des besten ausländischen Teams.

Eine schwierige Aufgabe stand für das Junior Werksteam an, zu einen wissen die Burschen was os ein Werksbolide kostet, zum anderen der Druck nun mit einem Topwagen zu fahren. Beide erledigten ihren Job mit Bravur!!!
Der Wagen wurde ohne Beschädigungen und mit dem Sieg in der Juniorenwertung wieder im Parc ferme abgestellt.
David fuhr eine tolle Qualizeit heraus, denn er steigerte sich kontinuierlich von 6,95 auf die 6,76s.
Im Nachttörn war es dann endgültig mit der Nervosität vorbei. Jan brachte den Wagen jeweils mit den gebrauchten Reifen gut über die Runden und sicherte sich im Schlußturn den 14 Rennplatz mit 0,11 Rd vor dem Team Nordspeed, die 0,32Rd Rückstand auf das Fortuna Team werden im nächsten Jahr angegangen, denn selbstverständlich stellt das Werk den beiden Junioren im nächsten Jahr ein Fahrzeug zur Verfügung.

Die Wikinger und damit die Piraten des Slotracings waren mehr als zufrieden, den sie erreichten den Sieg in der Newcomer Wertung, das heißt natürlich im nächsten Jahr wirds ernst, das wird die beiden Vollblut Slotracer aber nicht schocken. Um Platz 10 wurde hart gefightet denn Wikinger gingen nur 0,37Rd vor den Baltic Racern ins Ziel.

Lars
Schäfer

Nachdem Stephan Wiesel im Vorjahr nach Platz 11 und mageren 668Rd. doch etwas enttäuscht war, sah man in diesem Jahr sehr glückliche Gesichter. Vor allem Beate grinste über beide Ohren, schließlich landete sie in ihrem Turn deutlich vor ihrem Lieblingsgegner Rüdiger Krieger.

Im Vorjahr erst auf Siegeskurs und dann mit technischen Problemen zurückgefallen, lief in diesem Jahr der Einsatzwagen nicht so gut. Gerade im letzten Turn baute der Wagen ab was wohl eine Platzierung gekostet hat.
Peter Oberbillig der sonst eigentlich immer ganz vorne dabei ist war aber sehr gelassen, das Rennwochenende war so
schön das ich das verschmerzen kann war seine eindeutige Aussage. Die beiden Trierer werden im Norden so gerne
gesehen das man schon überlegt einen Shuttle Service Trier-Neumünster einzurichten.

Letztes Jahr mit dem Nord Concours Juror unterwegs(Platz 10 mit Pit Schwaar) war Team Fumi in diesem Jahr mit dem Süd Juror Roman Moser deutlich erfolgreicher. Da wird es Pit der schon gefleht hat" Ali willst du mich noch" schwer haben,-))) Roman fuhr vor allem einen sauberen ersten Turn, in der Nacht machte sich fehlende Streckenkenntnis bemerkbar.
Ali fühlte sich auf seinem Stammchassis auch deutlich wohler was die Pole Postition deutlich zeigte

Dieter Jens und Peter Berg harmonierten über das ganze Wochenende sehr gut, mit ihrer immensen Erfahrung und 4
konstanten Durchgängen sicherten sie sich den 3 Platz im Rennen. Beide sind alte Füchse auf dieser Bahn, Dieter gewann 2002 ein DSC Rennen auf der Bahn und Peter besucht dank seines Ferienhauses an der Nordsee regelmäßig den Club in Neumünster. Wer im nächsten Jahr auf Treppchen oder Siegen will muss an den beiden vorbei.

Jens Scale
Racing

Das 5l Rennen gehört nach eigenen Aussagen des Werkschefs zu den Rennen die man nicht gewinnen muss, zuviel Arbeit im Vorfeld des Rennens steht einfach an, so dass die Vorraussetzungen sich entsprechend vorzubereiten und zu konzentrieren eigentlich nicht gegeben sind. Ferner wurde dieses Jahr abermals experimentiert, nach dem Reifendesaster und zwei Stops zum wechseln im Vorjahr wurden nun 18mm breite Pellen montiert und die drei eingesetzten Autos in der Nacht zum Samstag gemeinsam mit dem Felgendreher überarbeitet. Mit Spannung wurde erwartet, wie der Motor mit den 4,5gr schwereren Pneus zurechtkommen würde. Erst im 4. Heat auf den letzten 2 Spuren wurde das Auto langsamer, doch da war gegen den übermüdeten Alex Ortmann der Sack schon zu. Die Erfahrung und die Kondition konnten haben so das Rennen entschieden, zumindest diesmal, wer weiß ob das im nächsten Jahr langt?

Matthias
Parke